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近十多年來(lái)，我國(guó)建造了很多讓人津津樂道、有質(zhì)量保證的奇跡工程，這些工程在方便生產(chǎn)生活的同時(shí)，也成為令人一大靚麗的風(fēng)景線。不信你看下面這九大跨海大橋，絕對(duì)是自駕旅游值得一去的線路。
1、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋
于2003年11月開工，2008年5月通車；橫跨杭州灣，北起嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，設(shè)計(jì)使用壽命100年以上。借助“長(zhǎng)橋臥波”的美學(xué)理念，呈現(xiàn)S形曲線，離南岸約14公里處，有一1.2萬(wàn)平方米的海中平臺(tái)，它既是海中交通服務(wù)的救援平臺(tái)，也是絕佳的旅游休閑觀光臺(tái)。
2、膠州灣跨海大橋
膠州灣跨海大橋
又名青島海灣大橋，于2007年開始建造，2011年6月30日全線通車，全長(zhǎng)36.48公里。東起青島主城區(qū)黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖�？绾４髽蚪ǔ珊�，帶給周邊多個(gè)景區(qū)“實(shí)惠”，大大推進(jìn)了青島旅游業(yè)的發(fā)展，形成一個(gè)青島旅游的“包圍圈”。
3、港珠澳大橋
港珠澳大橋
于2009年12月開工建設(shè)，目前還在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2017年年底建成通車。港珠澳大橋建成后將連接香港大嶼山、澳門半島和廣東珠海市，全長(zhǎng)49.968公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)約35.58公里。建成后將成為世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，標(biāo)志著我國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)。
4、廈漳跨海大橋
廈漳跨海大橋
于2008年11月開工，2013年5月通車，位于漳州九龍江入海口，北連廈門海滄投資區(qū)，南接招商局中銀經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。跨海部分全部位于漳州境內(nèi)，故又名環(huán)漳州灣跨海大橋；全長(zhǎng)12.9公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。主體部分為雙塔斜拉橋，橋形為連續(xù)半漂浮體系雙塔雙索面斜拉橋，可滿足三萬(wàn)噸級(jí)船舶安全通航。
5、舟山跨海大橋
舟山跨海大橋
又名舟山大陸連島工程，由岑港大橋、金塘大橋、西堠門大橋、桃夭門大橋、響礁門大橋組成，自1999年9月開始動(dòng)工，最終于2009年全線貫通通車。舟山跨海大橋總長(zhǎng)約48公里，跨4座島嶼，翻9個(gè)涵洞，穿2個(gè)隧道；其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊(cè)子島的西堠門大橋，是僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。
6、東海大橋
東海大橋
于2002年6月開工，2005年05月建成通車，起始于上海浦東新區(qū)蘆潮港，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島，是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的組成部分。東海大橋全長(zhǎng)32.5公里，159米高的兩座大跨度海上斜拉橋主塔在國(guó)內(nèi)最高，其建造速度最快，在風(fēng)高浪急的外海，實(shí)現(xiàn)大橋貫通僅用了3年。
7、平潭跨海大橋
平潭跨海大橋
平潭縣位于福建省福州市，是我國(guó)大陸離臺(tái)灣最近的縣，主島海壇島為我國(guó)第五大島，擁有秀麗迷人的海域風(fēng)光。跨海大橋2010年11月建成通車，全約長(zhǎng)4976米，使海壇島與大陸直接相連，從而結(jié)束了一直以來(lái)人們進(jìn)出島要完全依靠輪渡的歷史。
8、廈門海滄大橋
廈門海滄大橋
位于福建廈門市西港中部，從海滄半島通往廈門島的海峽公路大橋；于1996年12月動(dòng)工，1999年12月建成通車。別看全長(zhǎng)只有5926.53米，它可是代表著20世紀(jì)中國(guó)建橋水平最高成就，是亞洲第一、世界第二（在當(dāng)時(shí)僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋。景點(diǎn)有以海滄大橋?yàn)橹行�，由大橋東岸景觀游覽區(qū)、火燒嶼生態(tài)游樂園、太平山莊休閑度假區(qū)組成。
9、瓊州海峽跨海大橋
瓊州海峽跨海大橋
被譽(yù)為“黃金水道”的瓊州海峽是中國(guó)的三大海峽之一，是廣東雷州半島至海南島的海上交通捷徑。首先，這瓊州海峽跨海大橋還未開建，將于2018年開始動(dòng)工，根據(jù)相關(guān)部門編制的《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告》，大橋跨海部分長(zhǎng)度將達(dá)26.3公里，建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，而目前依靠渡輪通過海峽約需5小時(shí)。
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