曹妃甸港礦石碼頭是由唐山唐山曹妃甸實業(yè)港務有限公司投資建設。 礦石碼頭位于曹妃甸港區(qū)，緊貼渤海灣深槽，港址西距天津新港38海里，東北距秦皇島港92海里，距京唐港33海里。建成后的碼頭前沿不需要挖泥自然水深就達-25米，可以�？�25萬噸級的遠洋巨輪，是整個環(huán)渤海1000多公里海岸線少有的天然深水港址。

曹妃甸港礦石碼頭是由唐山唐山曹妃甸實業(yè)港務有限公司投資建設。 礦石碼頭位于曹妃甸港區(qū)，緊貼渤海灣深槽，港址西距天津新港38海里，東北距秦皇島港92海里，距京唐港33海里。建成后的碼頭前沿不需要挖泥自然水深就達-25米，可以�？�25萬噸級的遠洋巨輪，是整個環(huán)渤海1000多公里海岸線少有的天然深水港址。

碼頭及配套設施建設從2004年4月25日起在海上吹填造陸，歷時19個月，于2005年12月1日完工，提前一個月實現了省委、省政府確定的總體工期目標。其中，用13個月建成2座25萬噸級礦石泊位；用18個月完成全部設備系統(tǒng)的制造、安裝和調試；用4個月建成一座110kv變電站和14km跨海的110kv高壓輸電線路，并實現并網送電。

礦石碼頭從2005年12月1日開始重載試車，12月16日正式開航，由建設期轉入試運營。經港航管理部門批準，公司試運營期到2006年5月31日止。試運營期間船舶靠離碼頭只能在白天進行。

公司礦石碼頭采用高樁梁板式結構，總長808米，其中靠泊岸線長度735米，碼頭前沿停泊水域底標高-25米。碼頭堆場區(qū)有效長度1481米，有效寬度399米，有效堆存面積58萬平方米，共布置6條堆存場地，堆存能力 500萬噸，年可接卸礦石3000萬噸。

碼頭裝卸系統(tǒng)配置6臺橋式卸船機，單擊卸船能力2500噸/小時；碼頭至堆場布置兩條卸船線，每條線最大運輸能力為7500噸/小時。堆場共布置5條皮帶機輸送線；裝備1臺堆料機、2臺取料機、2臺堆取料機，可同時進行4條取料線作業(yè)。堆場內布設有汽車裝車線兩條，裝車能力2500噸/小時，火車裝車線2條，通往精品鋼鐵基地皮帶機輸送線一條。

5-10萬噸級散雜貨碼頭，于2007年8月8日投入運營，位于礦石碼頭西北方向。碼頭總長525米，水深14米，設計年吞吐量350萬噸，堆場面積26萬平方米，裝卸系統(tǒng)配備8臺40-38米門機。

首鋼搬遷曹妃甸后，依托曹妃甸這個深水良港，25萬噸礦石巨輪可自由出入，不用卸載，礦石可通過傳送帶直接煉鐵，每噸鋼的成本下降了200元。而且礦石碼頭的建設每年可為國家節(jié)省運輸費用5-10億元，對充分利用國外資源，促進我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的現實意義和長遠的發(fā)展意義。