沭河品牌隸屬于山東常林農(nóng)業(yè)機械有限公司，2004年沭河品牌榮獲“中國馳名商標”，是ISO900：2002國際質(zhì)量標準體系認證和ISO14000：2004環(huán)境管理體系認證企業(yè)。 山東常林作為輕裝上陣的后來者，沒有出現(xiàn)因產(chǎn)品滯后大面積積壓所帶來的“圍城”現(xiàn)象，而是堅守“高、精、尖、奇”的市場定位規(guī)則，取得了突出的市場競爭效果

沭河品牌隸屬于山東常林農(nóng)業(yè)機械有限公司，2004年沭河品牌榮獲“中國馳名商標”，是ISO900：2002國際質(zhì)量標準體系認證和ISO14000：2004環(huán)境管理體系認證企業(yè)。 山東常林作為輕裝上陣的后來者，沒有出現(xiàn)因產(chǎn)品滯后大面積積壓所帶來的“圍城”現(xiàn)象，而是堅守“高、精、尖、奇”的市場定位規(guī)則，取得了突出的市場競爭效果

山東常林集團是中國500家最大的機械工業(yè)企業(yè)之一;是中國拖拉機制造行業(yè)排頭兵企業(yè);是山東省高新技術(shù)企業(yè)。下設(shè)七個生產(chǎn)分公司：沭河農(nóng)業(yè)科技裝備有限公司、重工科技有限公司、鑄業(yè)有限公司、邁金農(nóng)生態(tài)肥業(yè)有限公司、電子科技有限公司、生物科技有限公司、力士德機械有限公司�，F(xiàn)有職工4200余人，工業(yè)園區(qū)占地100萬平方米，總資產(chǎn)過10億元。

山東常林集團擁有一個團結(jié)、實干、堅強的領(lǐng)導班子，董事長兼總經(jīng)理張義華同志是山東省勞動模范，多次榮獲全國質(zhì)量管理卓越領(lǐng)導者稱號，2005年榮獲“東方紅杯”中國拖拉機工業(yè)“最具影響力人物”稱號。多年來, 在他的帶領(lǐng)下，公司由原來單純生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械、資產(chǎn)不過千萬元、名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，發(fā)展成為集農(nóng)業(yè)機械、工程機械、化工肥料、生態(tài)食品、鑄造產(chǎn)品等科工貿(mào)為一體的大型民營集團公司，跨入了國家大型民營企業(yè)行列。

山東常林集團堅持“以市場為導向，產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量管理并舉;以營銷為中心，生產(chǎn)發(fā)展與效益增長同步”的企業(yè)方針，以高度的責任感、使命感生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，服務(wù)用戶，回報社會。公司主導產(chǎn)品為：農(nóng)業(yè)機械系列有SH41—201系列手扶拖拉機、SH175—1125系列柴油機、大中馬力四輪拖拉機;工程機械系列有壓路機、裝載機、挖掘機;還有復合肥;鑄造產(chǎn)品等。農(nóng)業(yè)機械和工程機械遠銷歐美、東南亞等十幾個國家和地區(qū)，“沭河”牌手扶拖拉機、柴油機連續(xù)十年居全國同行業(yè)之首，市場占有率40%以上�！�2006年生產(chǎn)手扶拖拉機23.5萬臺，柴油機25.1萬臺，大小裝載機2221臺，壓路機402臺，復合肥17萬噸，完成工業(yè)總產(chǎn)值16億元，銷售收入12.6億元，實現(xiàn)利稅5085萬元。

公司始終堅持“持續(xù)改進，力求完美”的質(zhì)量方針，嚴格貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系，先后被授予“全國質(zhì)量效益型企業(yè)”、“全國機械工業(yè)質(zhì)量管理先進企業(yè)”等稱號，2006年2月榮獲山東省政府授予的“山東省質(zhì)量管理獎”。“沭河”牌手扶拖拉機、柴油機連續(xù)四年被評為山東省名牌、山東省免檢產(chǎn)品，連續(xù)七年為全國產(chǎn)品質(zhì)量統(tǒng)檢第一;2004年11月12日山東常林集團“沭河”商標被認定為“中國馳名商標”，填補了臨沂市無馳名商標的空白;2005年11月1日 “沭河”手扶榮獲“中國拖拉機工業(yè)50年農(nóng)民最喜愛的拖拉機品牌”稱號;2005年12月9日山東常林邁金農(nóng)肥業(yè)公司的“邁金農(nóng)”、“英寶”牌復合肥榮獲國家免檢產(chǎn)品稱號;2006年1月12日 山東常林集團常林“德寶”牌壓路機被授予“山東名牌”稱號;2006年6月“沭河”牌185、190、1115柴油機在全國率先達到歐Ⅰ排放標準;2006年9月6日“沭河”手扶拖拉機榮獲“中國名牌”稱號。2006年12月，“沭河”牌手扶拖拉機和常林“德寶”牌壓路機榮獲國家免檢產(chǎn)品稱號。　公司于1999年3月被批準為省級技術(shù)開發(fā)中心，下設(shè)拖拉機、內(nèi)燃機、農(nóng)機具、路面機械、鏟運機械、綜合技術(shù)六個研究所，有工程技術(shù)人員600人。技術(shù)開發(fā)中心采用CAD、CAM、CAPP軟件開展新產(chǎn)品設(shè)計，微機出圖率達到100%。公司引進美國、德國、西班牙、日本等國家的先進工藝裝備和技術(shù)，使公司的許多工藝技術(shù)水平和檢測能力達到了國際先進水平。先后完成省級以上科研項目82項，3個產(chǎn)品獲國家級優(yōu)秀新產(chǎn)品稱號，60項科研成果獲國家專利。2006年，新產(chǎn)品開發(fā)取得驕人成績。常林重科開發(fā)新產(chǎn)品18種，沭河農(nóng)科開發(fā)新產(chǎn)品48種，技改投資1.8億元。

公司構(gòu)建人才開發(fā)戰(zhàn)略，“借外腦興企”，目前，常年應聘在常林集團工作的國內(nèi)外專家、高級工程師達30多人。常林鑄業(yè)新上一條國際一流目前國內(nèi)規(guī)格最大的垂直無箱造型生產(chǎn)線就是德國專家?guī)椭�引薦的，這條生產(chǎn)線徹底改變了傳統(tǒng)工藝臟、亂、苦、累、差的狀況，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，通過了ISO14001—2004環(huán)境管理體系認證和ISO/TS16949﹕2002國際質(zhì)量體系現(xiàn)場認證，現(xiàn)已與德國、美國、日本等世界著名大公司和國內(nèi)汽車廠商簽訂了供貨合同、《汽車零部件開發(fā)協(xié)議》及意向等。　公司在企業(yè)管理方面，積極引進國際先進管理模式，先后與深圳零隙企業(yè)管理咨詢有限公司、北京華夏基石咨詢公司、美國思博公司等單位合作，實施推行5S管理、精益生產(chǎn)、ERP系統(tǒng)工程、持續(xù)進行人力資源管理改革與創(chuàng)新，效果顯著，成績斐然。集團管理水平發(fā)生了巨大變化。生產(chǎn)現(xiàn)場科學布局，整齊有序，“U”型生產(chǎn)，提高了工作效率，降低了勞動強度。以信息化帶動工業(yè)化，用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，增強了市場競爭力。

文化建設(shè)方面，公司把“發(fā)展常林，富國裕民”作為企業(yè)的核心價值觀，以人為本，創(chuàng)建和諧企業(yè)， 定期開展演講、歌詠、籃球、登山、拔河、書法、勞動競賽和技術(shù)比武等活動;每逢節(jié)假日，集團各基層工會、團支部組織職工外出旅游，陶冶情操;建立了職工活動室、圖書閱覽室等設(shè)施，增添了各類健身器材。公司每年還評選“勞動模范”、“十大標兵”、“先進工作者”等，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀職工。，2005年5月集團工會被中華全國總工會授予“模范職工之家”稱號。2006年12月，公司被評為省級勞動關(guān)系和諧企業(yè)。

發(fā)明和發(fā)展

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動力拖拉機。

自古以來，有很多人試圖以機械力代替人力和畜力進行耕作。但直到19世紀歐洲進入蒸汽機時代后，才使動力型農(nóng)業(yè)機械的誕生成為可能。

19 世紀30年代，已有人開始研究用蒸汽車輛牽引農(nóng)機具進行田間作業(yè)。但當時所能造出的蒸汽機牽引車輛(即蒸汽拖拉機的前身)猶如一個水火車頭，它即使不陷在田里，也會把土壓得很實，根本無法耕種。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機實現(xiàn)了農(nóng)田機械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機械化的開端，但當時他們的辦法是把蒸汽機安放在田頭，用鋼絲繩遠遠地牽引在田里翻耕的犁鏵。后來隨著蒸汽機制造技術(shù)的進步，出現(xiàn)了小型化的蒸汽發(fā)動機，把它安裝在車輛底盤上驅(qū)動車輪行駛，使它能夠從地頭開進田地里直接牽引農(nóng)機具，這才誕生了拖拉機，法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動力拖拉機。當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似，但馬力更大，行駛速度較慢。

最初的拖拉機笨重而昂貴，使用不便，往往需數(shù)人操作，適用于在廣闊原野上耕作，一般個體農(nóng)民難以負擔，1889年，美國芝加哥的查達發(fā)動機公司制造出了世界上第一臺使用汽油內(nèi)燃機農(nóng)用拖拉機—— “巴加”號拖拉機。由于內(nèi)燃機比較輕便，易于操作，而且工作效率高，故它的出現(xiàn)為拖拉機的推廣應用打下了基礎(chǔ)。20世紀初，瑞典、德國、匈牙利和英國等國幾乎同時制造出以柴油內(nèi)燃機為動力的拖拉機，第一次世界大戰(zhàn)期間，由于戰(zhàn)爭的原因，勞動力不足和農(nóng)產(chǎn)品價格上漲，促進了農(nóng)田拖拉機的發(fā)展。1910— 1920年間，以蒸汽機和以內(nèi)燃機為動力的拖拉機之間展開了激烈的競爭，后者顯示了更大的優(yōu)越性，逐漸淘汰了前者。今天的拖拉機都使用柴油內(nèi)燃機。

1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉機進行了首次試驗，后來又投入批量生產(chǎn)。1906年，霍爾特創(chuàng)辦的拖拉機制造公司又制造出世界上最早的以汽油內(nèi)燃機為動力的履帶式拖拉機，這種拖拉機翌年開始批量生產(chǎn)，是當時最成功的拖拉機，并成為數(shù)年后英國研制世界上第一種坦克時所參考的樣車。

在輪式拖拉機的發(fā)展上，最初人們是將鋼制的車輪加寬，加大著地面積，減少壓強，但效果并不好，后來又想出了在鋼輪外加一層橡膠保護層的辦法，汽車輪胎誕生后，人們先后給拖拉機使用了實心和充氣胎。但汽車輪胎并不完全適用于拖拉機，一是汽車輪胎的溝紋過于淺細。二是人們發(fā)現(xiàn)拖拉機在輪胎氣不足時反而比氣很足時的軟地行駛性能更好。1932年，美國的菲爾斯當輪胎和橡膠公司生產(chǎn)出一種大尺寸的高花紋低壓充氣橡膠輪胎。這是第一種真正適用于農(nóng)用拖拉機輪胎，它極大提高了輪式拖拉機的行駛和牽引性能。

到本世紀40年代末，在北美，西歐和澳大利亞等地，拖拉機已取代了牲畜，成為農(nóng)場的主要動力，此后，拖拉機又在東歐、亞洲、南美和非洲得到的推廣使用。拖拉機的種類　拖拉機有很多種類。高爾夫球場使用的拖拉機叫草坪拖拉機，它常常配合多種其他草坪養(yǎng)護設(shè)備使用。進口的草坪拖拉機以美國約翰迪爾品牌為主。

安全監(jiān)管

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《農(nóng)業(yè)機械化促進法》、《安全生產(chǎn)法》、《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)，授權(quán)農(nóng)機安全監(jiān)理部門負責對危及人身財產(chǎn)安全的農(nóng)業(yè)機械，指對人身財產(chǎn)安全可能造成損害的農(nóng)業(yè)機械，(包括拖拉機、聯(lián)合收割機、機動植保機械、機動脫粒機、飼料粉碎機、插秧機、鍘草機等)實施全面安全監(jiān)督檢查職責。

執(zhí)行監(jiān)管機關(guān)名稱

農(nóng)機安全監(jiān)理部門。

農(nóng)機監(jiān)理部門職能

(1)貫徹執(zhí)行國家農(nóng)機化和安全生產(chǎn)的方針政策。

(2)負責農(nóng)業(yè)機械的安全技術(shù)檢驗，駕駛操作人員考核、核發(fā)牌證。

(3)對農(nóng)業(yè)機械進行年度安全檢驗。

(4)負責處理農(nóng)業(yè)機械事故。

(5)開展農(nóng)機安全宣傳教育。

(6)對農(nóng)業(yè)機械及駕駛?cè)藛T實施安全檢查，處罰違章行駛

發(fā)展趨勢

從拖拉機的生產(chǎn)和使用情況來看，拖拉機的主要發(fā)展趨勢是：

① 平均功率不斷增大。不論農(nóng)業(yè)用拖拉機還是工業(yè)用拖拉機，為了提高單機的作業(yè)生產(chǎn)率，平均功率繼續(xù)增大，但增長的速率已有降低趨勢。北美地區(qū)和蘇聯(lián)因人少地多,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模大，大多采用大型農(nóng)機具,并配備相應的大功率拖拉機。在一般發(fā)展中國家里仍以中小功率拖拉機為主，但其平均功率也在不斷增大。

② 在農(nóng)業(yè)拖拉機中輪式拖拉機占絕對優(yōu)勢。在許多國家的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中已基本不使用履帶拖拉機。在蘇聯(lián)、意大利和中國,雖仍有部分履帶拖拉機在使用,但所占比重也在不斷下降。在工業(yè)拖拉機中，尤其是推土機、挖掘機等機型，履帶式仍占絕對優(yōu)勢。隨著拖拉機功率的增大，四輪驅(qū)動拖拉機得到較快的發(fā)展。液壓轉(zhuǎn)向裝置的應用能解決這種機型的轉(zhuǎn)向困難問題，鉸接式轉(zhuǎn)向能大大減小轉(zhuǎn)向半徑，這些因素更促進了大功率四輪驅(qū)動拖拉機的發(fā)展。為了提高在水田中的牽引附著性能和通過能力，中小功率輪式拖拉機的四輪驅(qū)動變型在日本等國也獲得了較快的發(fā)展。

③ 拖拉機的安全性、操縱輕便性和工作環(huán)境舒適性越來越受到重視。設(shè)計制造良好的駕駛室和各種儀表不僅可改善駕駛員的工作條件，保證安全，還可提高勞動生產(chǎn)率和工作質(zhì)量。

④ 拖拉機及其零部件的系列化、通用化、標準化，是方便生產(chǎn)、使用、降低制造成本和簡化配件供應的重要措施。為了能以較少基本型號的拖拉機滿足拖拉機市場多方面的需求，歐美各大拖拉機公司都生產(chǎn)一個或幾個系列產(chǎn)品。在蘇聯(lián)等國則有全國統(tǒng)一的拖拉機系列型譜，用以指導各生產(chǎn)廠產(chǎn)品的發(fā)展。發(fā)展具有兩個或兩個以上功率等級的、有一定有機聯(lián)系的拖拉機基本型號及其相應的變型，構(gòu)成系列產(chǎn)品，可使產(chǎn)品之間的零部件具有最高的通用化程度，從而加大通用零部件的生產(chǎn)批量;或能在同一條加工線上生產(chǎn)相似的零件，在同一條裝配線上裝配相似的部件和相鄰等級的拖拉機。這對于充分利用生產(chǎn)能力和降低生產(chǎn)成本都十分有利。

⑤ 液壓技術(shù)在拖拉機上的應用日益廣泛。在現(xiàn)代拖拉機尤其在大型拖拉機上，幾乎所有主要部件的操縱都采用液壓裝置，如離合器、變速箱的動力換檔、差速鎖、制動器和轉(zhuǎn)向機構(gòu)等。在某些拖拉機上，連座位的調(diào)整、玻璃窗的啟閉也都用液壓裝置。電子-液壓控制的懸掛系統(tǒng)已在某些拖拉機上采用，這種裝置由于操縱開關(guān)布置上的方便，液壓管路可相應地縮短，在大型拖拉機上將會得到更多的應用。

⑥ 拖拉機某些構(gòu)件長期承受隨機交變載荷,會引起疲勞損壞，影響拖拉機的工作可靠性和壽命。為了進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，大的拖拉機公司都投入了較多的資金和人力，制取在各種工況下零件載荷譜，組織模擬試驗和應力分析，在積累大量實驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上編制電子計算機軟件,進行優(yōu)化設(shè)計。這不僅能提高產(chǎn)品質(zhì)量,并可縮短新產(chǎn)品的研制周期。先進的拖拉機生產(chǎn)企業(yè)都已應用電子計算機輔助設(shè)計(CAD)手段進行產(chǎn)品設(shè)計。 優(yōu)化設(shè)計的研究和應用也日漸受到重視。