馬克.韋伯將代表KL米納迪車隊參加今年F1世界錦標(biāo)賽的消息的公布使這位來自新南威爾士Queanbeyan的25歲的車手在六年的艱苦奮斗后登上了事業(yè)的高峰。韋伯成為繼大衛(wèi)·布拉漢姆1994年參加F1比賽后第一位參加該項比賽的澳大利亞車手。他將于3月1日至3日在墨爾本艾伯特公園賽道舉辦的福斯特澳大利亞F1大獎賽上在其父老鄉(xiāng)親們面前嶄露頭角。

　馬克.韋伯將代表KL米納迪車隊參加今年F1世界錦標(biāo)賽的消息的公布使這位來自新南威爾士Queanbeyan的25歲的車手在六年的艱苦奮斗后登上了事業(yè)的高峰。韋伯成為繼大衛(wèi)·布拉漢姆1994年參加F1比賽后第一位參加該項比賽的澳大利亞車手。他將于3月1日至3日在墨爾本艾伯特公園賽道舉辦的福斯特澳大利亞F1大獎賽上在其父老鄉(xiāng)親們面前嶄露頭角。

　事實上，韋伯是近年來第一位恰好在自己的家鄉(xiāng)初次參加F1大獎賽的F1車手。

1995年底，韋伯在參加完卡丁車及澳大利亞福特方程式錦標(biāo)賽后離開澳大利亞時，這時他才剛滿18歲。他在比賽中的初次亮相就給人留下了深刻的印象，在1995英國Brands Hatch 舉辦的福特方程式Festival中取得第三名的出色表現(xiàn)使他很快與著名的范·迪埃曼福特方程式車隊（埃爾頓·塞納和埃迪·埃爾文就是在這個隊中成長起來的）簽訂了1996年英國錦標(biāo)賽的合約。韋伯在這一系列賽中獲得了亞軍，并在1996年輻特方程式Festival中獲得決定性勝利，這項年度賽事?lián)碛邪寥说臍v屆冠軍名單，其中包括大獎賽明星車手約翰尼·赫伯特和埃迪·埃爾文在內(nèi)。

繼英國輻特方程式取勝利后，韋伯于1997年代表澳大利亞人艾倫·多克茵經(jīng)營的車隊參加了英國F3錦標(biāo)賽。盡管在他失去資金支持時差點中途退出了比賽，最終費盡周折才籌到了必要的資金但他還是在系列賽中取得了第四名的成績。在他遇到資金困難時，他的朋友奎恩貝尼特和前澳大利亞英式橄欖球聯(lián)盟的傳奇人物大衛(wèi)·坎佩斯向他伸出了援助之手，支持他繼續(xù)進(jìn)行了剩下的幾站比賽并最終獲得了滿意的成績。不久，他在英國系列賽和在國際F3賽事上的出色表現(xiàn)使他引起了梅塞德斯老板諾伯特·豪格的注意，邀請韋伯為梅塞德斯AMGsportscar車隊進(jìn)行試車。

試車獲得了巨大成功，韋伯與車隊簽訂了合約與前F1車手伯恩德·施奈德合作參加了1998年國際汽聯(lián)的GT錦標(biāo)賽。在梅塞德斯的指導(dǎo)下，韋伯很快成熟起來，年僅20歲的他縱情的投入到了與這個賽車界大牌制造商合作的工作中去。

1998年是難忘的一年，在這一年中，龐大的試車計劃及10輪錦標(biāo)賽將韋伯帶到了美國、日本和歐洲。韋伯/施奈德組合取得了5次比賽的勝利但后來被克勞斯·路德維格和里卡多·宗塔這對組合奪走了冠軍。1999年韋伯擁有了自己的賽車，但他對跑車的熱愛過早地被終止了，因為當(dāng)時他被卷入了1999年在勒芒24小時耐力賽中發(fā)生的兩場嚴(yán)重、高速的事故當(dāng)中。梅塞德斯設(shè)計中的在空氣動力學(xué)方面的明顯失誤導(dǎo)致了韋伯及其隊友彼得·杜貝克的翻車事故。這次事故使梅塞德斯招回了他們在比賽的其他車輛，也縮減了他們在1999賽季的參賽計劃。

雖然被迫退出了1999年余下的比賽，但韋伯還是決心要回到賽道上來繼續(xù)他的方程式賽車生涯。在F1車隊老板埃迪·喬丹把他介紹給保羅后，他開始與保羅·斯圖達(dá)特的新歐洲方程式賽車隊合作參加國際F3000錦標(biāo)賽。

2000年，福斯特作為對韋伯角逐國際F3000錦標(biāo)賽的個人贊助商。他將EFR車隊帶入了一個新的高度，帶領(lǐng)他們在銀石系列賽程的第二輪中取得了勝利，使之以出乎人們預(yù)期的速度地拿到了進(jìn)入錦標(biāo)賽的資格。 最后，他以第三名的成績結(jié)束了整個賽季，位于布魯諾·扎奎拉和尼古拉斯·米納森之后。這對于一個新手來說是最高的榮譽。