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蜀道難，難于上青天。李白同志如果活在21世紀(jì)，應(yīng)該就不會(huì)發(fā)出這樣的感嘆了。因?yàn)槭澜缟嫌行┞罚仁竦肋�可怕，還讓人膽寒，讓人無(wú)語(yǔ)。正所謂世界上本沒有路，走的人多了，后來就有了游人止步。帶給你的是世界上十條最奇特的公路，一起來體驗(yàn)?zāi)亲^山車的感覺吧。
一、郭亮隧道
地點(diǎn)：中國(guó)河南省
背景：這條壯觀的隧道是進(jìn)入中國(guó)河南省偏遠(yuǎn)小村郭亮的少數(shù)幾條通道之一。
它建于1972年，由附近郭亮洞的14位居民打造。原本往來異地需要走720個(gè)階梯，所以他們決定將連外道路掌握在自己的手中。這14位居民沒有使用電動(dòng)和重型機(jī)械，花了5年時(shí)間完成這條走廊，在施工期間，為了傾倒挖出來的巖石，在走廊邊開了35個(gè)窗口大小的巖洞。
二、北永加斯路
地點(diǎn)：玻利維亞的拉巴斯
背景：榮加斯公路位于玻利維亞西部，連接拉巴斯和克羅伊科。在這條公路上行使，你別指望發(fā)現(xiàn)任何護(hù)欄。榮加斯公路海拔高度在4000英尺（約合1219米）至1.5萬(wàn)多英尺（約合4572米）之間，一些路段的寬度只有區(qū)區(qū)10英尺（約合3米）。
由于交通事故頻發(fā)，這條臭名卓著的公路也被形象地稱之為“死亡之路”。榮加斯公路在玻利維亞荒野蜿蜒前行，2000英尺（約合610米）的落差對(duì)它來說并不是什么不尋常的事情。馬赫馬薩尼在接受《大眾機(jī)械》雜志采訪時(shí)表示：“最初的榮加斯可能是一條驢路，隨著時(shí)間的流逝慢慢演變成一條公路。”
三、托羅爾斯第根山路
地點(diǎn)：挪威勞瑪
背景：托羅爾斯第根（Trollstigen）山路位于挪威西南部，經(jīng)過為期8年的建造，最后于1936年投入使用�！癟rollstigen”在挪威語(yǔ)中意為“旋轉(zhuǎn)的梯子”。
這條山口公路有11個(gè)發(fā)夾彎，高出海平面2800英尺（約合853米），平均坡度達(dá)到9%。行駛在托羅爾斯第根山路之上，駕駛者可以聆聽斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下發(fā)出的美妙聲響。這條瀑布順山坡而下，沿途穿過一座小橋，最后流向山路最底端。上世紀(jì)30年代，托羅爾斯第根山路部分路段直接在山坡上被開鑿出來。這條山路通常在5月末開放。由于這一地區(qū)惡劣的冬季天氣，整個(gè)6月有時(shí)都處于封閉狀態(tài)。
四、大西洋海濱公路
地點(diǎn)：挪威阿爾法羅密歐
背景：大西洋海濱公路（Atlanterhavsveien）亦稱“大西洋之路”，全長(zhǎng)5.4英里（約合8.69公里），位于挪威西海岸，于1989年通車。
大西洋海濱公路由8座小橋組成，每座橋又經(jīng)過一個(gè)小島。這條公路設(shè)計(jì)獨(dú)特，經(jīng)過了各個(gè)小島上的自然景觀，馬赫馬薩尼在談到這一點(diǎn)時(shí)說：“這是一條頗具匠心的公路，為欣賞道路兩側(cè)美景提供了機(jī)會(huì)�！�
五、倫巴底街
地點(diǎn)：美國(guó)加利福尼亞州舊金山
背景：加州舊金山的倫巴底街是美國(guó)的一個(gè)符號(hào)，每年吸引著來自世界各地的大量游客到此觀光。數(shù)百株繡球花以及精心修飾的灌木叢讓這條公路富有生機(jī)與活力，這在城市街道中非常罕見。
倫巴底街是舊金山最容易辨認(rèn)的街道，最初的坡度達(dá)到27%。由于坡度太大，早期汽車無(wú)法將其征服。1922年，這條公路增設(shè)了8條彎道，將坡度降至16%。在1939年之前，倫巴底街一直是一條雙向道。
六、鮑德溫大街
地點(diǎn)：新西蘭達(dá)尼丁市
背景：因地形所致，新西蘭達(dá)尼丁市是建在山上或大山周圍的，因而其許多街道都有一定的傾斜度。鮑德溫大街是由一些從沒到過達(dá)尼丁市的英國(guó)城鎮(zhèn)規(guī)劃者設(shè)計(jì)的。他們只是簡(jiǎn)單地在圖紙上畫了一些小格子，并沒意識(shí)到自己已經(jīng)設(shè)計(jì)了一條有悖常理或者說非常荒謬的道路。
鮑德溫大街的坡度為35%。因?yàn)榉浅６盖�，這條街的頂端是用混凝土建造，而非瀝青等普通的路面材料，否則到了熱天，這些材料都會(huì)從斜坡上滑下來。
七、梅田出口
地點(diǎn)：日本阪神高速公路
如果說中國(guó)的道路是沿著房子繞道而行，那麼日本似乎更愿意直接通過房子。梅田出口在大阪市的阪神高速公路，它貫穿城市中的一棟大樓。
八、萊比錫/哈雷機(jī)場(chǎng)滑行橋
地點(diǎn)：德國(guó)
萊比錫哈雷機(jī)場(chǎng)位于德國(guó)薩克森州城市萊比錫和哈雷之間的施凱蒂茨，于1927年4月18日投入使用。這條道路位于機(jī)場(chǎng)的下方，這意味著當(dāng)車輛在下方行駛的時(shí)候，上方會(huì)有飛機(jī)在滑行。
九、神奇旋轉(zhuǎn)木馬
地點(diǎn)：英國(guó)斯溫登
背景：這條交通樞紐在1972年通車，最初稱為“郡島環(huán)形樞紐”（CountyIslandsRingJunction），后正式更名為“神奇旋轉(zhuǎn)木馬”（TheMagicRoundabout）——這曾經(jīng)是20世紀(jì)60年代一部風(fēng)靡歐洲的兒童電視劇集的名稱。
英國(guó)以街道上到處是環(huán)形交叉路口著稱，而斯溫登的“神奇旋轉(zhuǎn)木馬”是世界上最復(fù)雜的環(huán)行交叉路之一。5條小環(huán)行交叉路以順時(shí)針方向?qū)⒌缆愤B成一片，車輛則以逆時(shí)針方向圍繞中間的圓圈行駛。馬赫馬薩尼說：“我們根本不建議像這樣的公路設(shè)計(jì)。這是非常難以理解和危險(xiǎn)的，英國(guó)人喜歡設(shè)計(jì)這樣的東西。”
十、五層立交橋
地點(diǎn)：美國(guó)德克薩斯州達(dá)拉斯
背景：這個(gè)工程學(xué)奇跡位于達(dá)拉斯市郊，將635號(hào)州際公路與U.S.75號(hào)公路連接在一起。5層立交橋項(xiàng)目規(guī)模巨大，建筑工人于2005年12月完成這個(gè)“車道迷宮”的建造，較原定計(jì)劃整整提前一年。
整個(gè)立交橋由37座永久性橋梁和6個(gè)臨時(shí)橋梁組成。擋土墻面積達(dá)到30萬(wàn)平方英尺（約合27870平方米），排水管占地面積達(dá)到7.4萬(wàn)平方英尺（約合6874平方米）。2006年，美國(guó)公共工程協(xié)會(huì)將達(dá)拉斯5層立交橋評(píng)為“年度公共工程項(xiàng)目”之一。
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