6月30日晚上9點(diǎn)，廣州市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)“關(guān)于系統(tǒng)改善城市交通及試行中小客車(chē)總量調(diào)控管理”以及《關(guān)于廣州市試行中小客車(chē)總量調(diào)控管理的通告》(試行一年)的相關(guān)內(nèi)容。據(jù)悉，一年試行期間全市中小客車(chē)增量配額為12萬(wàn)輛，按照每月1萬(wàn)輛進(jìn)行配置。為做好銜接工作，廣州將從7月1日起至7月31日，暫停辦理牌照登記。從消息發(fā)布到正式實(shí)行，只有短短的三個(gè)小時(shí)，這一天，廣州所有的汽車(chē)銷(xiāo)售4S店，度過(guò)了一個(gè)不眠之夜�！鯑|方今報(bào)記者龍晶晶

　　◎4S店庫(kù)存車(chē)一夜賣(mài)空

　　晚上9點(diǎn)半，新聞發(fā)布會(huì)正式結(jié)束后，各大報(bào)紙陸續(xù)通過(guò)官方網(wǎng)站、官方微博等途徑正式發(fā)布了確認(rèn)消息，電臺(tái)、電視臺(tái)也開(kāi)始緊急播報(bào)。人們開(kāi)始從四面八方蜂擁至各4S店，所有原本價(jià)格從幾萬(wàn)元到幾百萬(wàn)元的汽車(chē)，一瞬間變成了菜市場(chǎng)里的“大白菜”。燈火通明的展廳里，到處擠滿了焦急的人群，顧不上貨比三家、來(lái)不及試駕、跳過(guò)驗(yàn)車(chē)、原先所有購(gòu)車(chē)優(yōu)惠統(tǒng)統(tǒng)取消，有些人甚至在得知中意車(chē)型脫銷(xiāo)的“噩耗”之下，立即投向其他車(chē)型的懷抱。

　　時(shí)間就是一切，與時(shí)間賽跑的人們，已經(jīng)不在乎買(mǎi)到的是什么車(chē)，最重要的是能不能搶到一臺(tái)車(chē)。4S店工作效率也空前提高，簽訂單協(xié)議、開(kāi)發(fā)票、交款、提車(chē)，所有人都成了高速運(yùn)轉(zhuǎn)的陀螺，一秒鐘也不敢松懈，幾乎所有店的庫(kù)存車(chē)都銷(xiāo)售一空，很多經(jīng)銷(xiāo)商悲喜交加地表示，一夜賣(mài)了平時(shí)一個(gè)月的量。

　　另?yè)?jù)廣州當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，“限購(gòu)令”一發(fā)，不少買(mǎi)車(chē)族將目光投向了二手車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致許多二手車(chē)價(jià)格上漲，幅度為一萬(wàn)元至數(shù)萬(wàn)元不等。然而新政策對(duì)二手車(chē)過(guò)戶(hù)也會(huì)實(shí)施配置指標(biāo)，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，廣州的二手車(chē)市場(chǎng)也勢(shì)必受到一定程度的影響。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，租車(chē)業(yè)將會(huì)因此迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

　　◎限購(gòu)=治堵?

　　據(jù)廣州汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2011年，廣州市新車(chē)上牌量為33.1萬(wàn)輛，其中列入限牌范圍內(nèi)的中小客車(chē)上牌量為24.2萬(wàn)輛，而且每月都在增長(zhǎng)。也就是說(shuō)，按照目前的限牌政策，廣州的汽車(chē)銷(xiāo)量至少要下降一半。廣州市交委方面的官方解釋是：由于廣州機(jī)動(dòng)車(chē)保有量急劇增長(zhǎng)，交通供需緊張，對(duì)交通運(yùn)行情況造成巨大壓力。

　　至今年5月，廣州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到240.5萬(wàn)輛，其中中小客車(chē)為167.4萬(wàn)輛，是5年前的2.5倍，年均增長(zhǎng)率達(dá)19.0%。與此同時(shí)，受土地資源、資金等條件限制，近5年廣州城市道路里程增長(zhǎng)率僅為2%，登記停車(chē)泊位與汽車(chē)擁有量之比為1∶3.3，交通供需矛盾持續(xù)擴(kuò)大。而且機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染已成為影響廣州市空氣質(zhì)量的主要因素之一。在充分借鑒了北京、上海的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)后，廣州立即試行中小客車(chē)總量調(diào)控措施，對(duì)保障城市交通有效運(yùn)行、改善和保護(hù)大氣環(huán)境，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

　　由于實(shí)施細(xì)則在7月底前才會(huì)另行公布，此次廣州的限牌措施，究竟會(huì)采用北京的搖號(hào)模式，還是采用上海的拍牌模式?現(xiàn)在還不得而知。到底限牌是為了財(cái)政創(chuàng)收刺激，還是有效的治堵方案?各種猜測(cè)源源不斷。(東方今報(bào))