上海地鐵運營信息，9月27日14時許，上海地鐵10號線因設備故障，南京東路至交通大學區(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長。目前老西門站和南京東路站實施換入10號線限流，請乘客及時調整出行路線。

　　新民網(wǎng)記者從地鐵方面了解到，10號線突發(fā)設備故障，全線路實施人工調度 、手動駕駛，可能會因此導致列車的運行速度降低，建議乘客換乘其他線路。

　　記者從一位正在事發(fā)10號線列車上的乘客徐小姐處獲悉，她所在的列車已經(jīng)在隧道內停留了將近一個小時，在停車前曾經(jīng)有過急剎車。她試圖透過車窗玻璃向外觀察，據(jù)她所見，車頭車尾方向均沒有其他列車。

　　15時10分，新民網(wǎng)記者從地鐵方面了解到，10號線老西門站發(fā)生列車追尾，有人受傷，救援正在進行中。
　　目前，記者在西藏南路上看到，救護、公安車輛正在飛速趕往事發(fā)現(xiàn)場。(新民網(wǎng)記者 李欣 蕭君瑋)

        東方網(wǎng)9月27日消息：據(jù)上視報道，上海地鐵10號線事故傷員總數(shù)上升到260人。

        上海地鐵10號線信號商與動車甬溫線為同一家

　　 10號線老西門站發(fā)生列車追尾，10多人受傷。上海地鐵10號線信號商卡斯柯是通號集團合資子公司，是甬溫線信號供貨商之一。2010年12月上海軌道交通一號線的側面沖撞事故，卡斯柯正是主要負責方 
 
　　【財新網(wǎng)】（見習記者 林韻詩）財新記者獲悉，今日下午發(fā)生事故的上海地鐵10號線，為其提供信號系統(tǒng)的，正是甬溫線信號系統(tǒng)供貨商之一卡斯柯信號有限公司(下稱卡斯柯)。

　　財新記者獲悉，卡斯柯由中國鐵路通信信號集團(下稱通號集團)和阿爾斯通(中國)投資有限公司合資成立，近年來在中國承建了多條高鐵和地鐵線路的信號系統(tǒng)。

   上海地鐵官方微博15：50發(fā)布消息稱，“經(jīng)搶險隊努力，所有傷員已經(jīng)全部送醫(yī)院，并得到及時救護，故障列車已經(jīng)開始實施拖離作業(yè)。目前，虹橋路站至天潼路站9站路段實施臨時封站措施�！�

　　據(jù)上海新民網(wǎng)報道，9月27日15時10分，地鐵方面透露，10號線老西門站發(fā)生列車追尾，有人受傷，救援正在進行中。

　　目前，公交配套應急預案已經(jīng)啟動，公安、武警等及時趕赴現(xiàn)場協(xié)助疏散。事故正在進一步處置中。

　　上述媒體報道稱，14時許，該市地鐵10號線因設備故障，南京東路至交通大學區(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長。地鐵方面表示，10號線全線路實施人工調度 、手動駕駛，可能會因此導致列車的運行速度降低，建議乘客換乘其他線路。

　　據(jù)上海地鐵shmetro微博的消息，10號線區(qū)段（豫園站至老西門站下行區(qū)段）兩列列車碰擦，伊犁路站至四川北路站區(qū)段目前列車中斷運營，豫園站已經(jīng)采取封站措施。

　　據(jù)上海廣播電視臺電視新聞中心機動新聞部副主任、記者宣克炅的微博，車廂內有嚴重變形情況，目前，有10多人受傷，暫未接到死亡報告。車上乘客介紹：10號線列車開到豫園路時地鐵說出了故障，稍停一下，但大概停了十幾分鐘就莫名的起動開了，剛開了幾秒就聽到急剎車，追尾撞了。

　　新民網(wǎng)從10號線發(fā)生事故列車上的乘客徐小姐處獲悉，列車已在隧道內停留了近一個小時，在停車前曾經(jīng)有過急剎車。她試圖透過車窗玻璃向外觀察。據(jù)她觀察，車頭車尾方向均沒有其他列車。