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上海鐵路局長(zhǎng):信號(hào)燈及調(diào)度問(wèn)題致動(dòng)車(chē)追尾
http://rbdvsx3.cn   2011-07-28   新華網(wǎng)

  上海鐵路局局長(zhǎng)安路生28日說(shuō),根據(jù)初步掌握的情況分析,“7·23”動(dòng)車(chē)事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷,遭雷擊發(fā)生故障后,導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。

  安路生當(dāng)天在溫州召開(kāi)的國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故全體會(huì)議上說(shuō),存在設(shè)計(jì)缺陷的信號(hào)設(shè)備由北京一家研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),2009年9月28日投入使用。

  他在分析鐵路部門(mén)的問(wèn)題時(shí)說(shuō),在雷擊造成溫州南站信號(hào)設(shè)備故障后,電務(wù)值班人員沒(méi)有意識(shí)到信號(hào)可能錯(cuò)誤顯示,安全意識(shí)敏感性不強(qiáng);溫州南站值班人員對(duì)新設(shè)備關(guān)鍵部位性能不了解,沒(méi)能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)和處置設(shè)備問(wèn)題,暴露出鐵路部門(mén)對(duì)職工的教育培訓(xùn)不到位。

  安路生還說(shuō),事故反映出現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制不力,溫州南站電務(wù)值班人員未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行故障處理,沒(méi)能有效防止事故的發(fā)生;事故反映出的設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)控制等問(wèn)題,說(shuō)明鐵路部門(mén)的安全基礎(chǔ)還比較薄弱,這些問(wèn)題反映出鐵路部門(mén)的安全管理不到位。

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