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逃避368萬只賺20萬元 河南農(nóng)民獲無期徒刑引質(zhì)疑
http://rbdvsx3.cn   2011-01-13   人民網(wǎng)

   近日有媒體報道,河南禹州一農(nóng)民為了逃避過路費、拿著兩套假軍車牌照營運,8個月偷逃過路費368萬余元,拉沙掙了20多萬元。事發(fā)后法院以詐騙罪判處其無期徒刑,并處罰金200萬元。這一報道引起網(wǎng)民強烈關(guān)注,截止1月12日,網(wǎng)民跟帖累計超過10萬條,多數(shù)網(wǎng)民質(zhì)疑案件審理公正問題。網(wǎng)民認為案件雖是依法處理,但聯(lián)系到公路濫收費這一痼疾,卻讓人難以理解和接受。網(wǎng)民還指出繁重的過路費是“公開搶劫”,已是眾矢之的,畸形的過路費促使物價飛漲,嚴重影響民生,呼吁盡快還原公路的公益屬性與公用本質(zhì)。

    案件雖是依法處理,但網(wǎng)民普遍質(zhì)疑審判的公正性

     新浪網(wǎng)民“南詔書生”說,貪污受賄不判無期,農(nóng)民為了生計判無期;違規(guī)、超限收過路費不罰,卻要罰一個為了生活奔波的平民百姓,這明顯有違社會公平。新浪網(wǎng)民“俠之大者”說,這個案件,確實是得到了依法處理。然而,還是容我們從人情來發(fā)一聲悲鳴吧。這個農(nóng)民的行為并沒有嚴重的危險性,他逃避的實在是一種無法承受的壓榨。法律的嚴肅性得到了伸張,但人心的天平又傾向何處?欺騙逃費,固然是罪,但在一個只會打擊逃費,而不會糾正黑心收費的制度下,社會的公正感何以產(chǎn)生?

    “有關(guān)部門應及時澄清收費標準來回應公眾的質(zhì)疑”

    騰訊網(wǎng)民“mtfy”說,公檢法對待刑事案件時要實事求是,追究刑罰要慎之又慎。此案非常蹊蹺,賺了20萬卻逃脫過路費368萬,高達1559元/次,怎么算這筆賬都算不好,除非此段路費實在貴得離奇,但這樣高的收費標準依據(jù)何在?法院究竟據(jù)何做出判決,有沒有量刑過重之嫌?強國論壇網(wǎng)民“文山才俊”說,據(jù)時某交待,跑了幾個月大約掙了20多萬。若完全依法繳費、依法營運,不但無利可圖,還會巨額虧損。這再次印證了某些地方“不超載不逃費就無法贏利”的說法。時某的詐騙行為需要依法懲處自無疑義,然而,在很多“過路費”濫收不止的背景下,偷逃368.2萬余元的“過路費”又如此違背常識,有關(guān)方面如果不能及時澄清,那么這一審判的公正性將會繼續(xù)遭受公眾的質(zhì)疑。

    “繁重的過路費已是眾矢之的”

    強國論壇網(wǎng)民“梅妮楚寶”說,農(nóng)民用假軍車牌照偷逃過路費的手段顯然是違法的,但高速公路收費站8個月高達286萬元的過路費,不知諸位看后是不是會產(chǎn)生天價“高速過路”之想法——不能不讓人感覺是一種看似合法,還打著“還貸”名義糊弄網(wǎng)民。與此同時,我們也中看到高速公路的收入速度和真實的還貸能力。一五一十部落網(wǎng)民“凱風”說,繁重的過路費早已是民眾的普遍觀感,對于道路交通減費甚至盡快免費的呼聲也不絕于耳,然而我們卻看不到道路交通部門任何以公開收支取信于民的舉措,更看不到稅費部門以減少運輸成本緩解民生焦慮的舉措,難道,畸形的過路費對于民眾來說也是一場無期徒刑?

    “畸形的過路費嚴重影響民生”

    新浪網(wǎng)民“魅力制高點”說,中國物流成本相當于GDP的19%,遠遠高于發(fā)達國家的10%,高速路費確實影響商品價格。去年末,為了平息蔬菜價格上漲,有關(guān)部門減免了進京送菜車輛的高速路費,首都的菜價立刻大幅度下降,成為近年來蔬菜最便宜的一個冬天,盡管這還是在通脹的情況下。一五一十部落網(wǎng)民“凱風”說,相對于農(nóng)民偷逃過路費制造的不公平而言,畸形的過路費本身才是最大的不公平。

    “盡快還原公路的公益屬性與公用本質(zhì)”

    天涯社區(qū)網(wǎng)民“地獄使者馬無情”說,希望公路是利國利民的一條具有公益性質(zhì)的道路,而不是利益集團牟取暴利的攔路虎。鮮為人知的收費標準和收費期限極易潛伏貓膩。收費公路無論任何時候都不應該淪為牟取暴利的工具,其設(shè)置的根本原則是還原公路的公益屬性與公用本質(zhì)。如果這樣的底線無法得以堅守,收費公路很難贏得公眾的支持,即使非正義的逃費也會被幻化為正義的抗爭,類似事件不免因此層出不窮。從這種意義上看,這起案例不僅是一樁個人悲劇,更因此而觸痛了整個時代的傷口。

    此案揭露了國內(nèi)改裝車超載的潛規(guī)則?

    騰訊信陽市網(wǎng)民“雁斷西風”反映,高速公路為了嚴懲超載,實行的是根據(jù)超載程度收費標準累進提高的規(guī)定,超載30%時,收費標準即提高一倍。而實際情況往往是,核定載重15噸的貨車,可以裝載到150噸,甚至還要再帶一輛掛車,變成比單節(jié)火車還要龐大的巨無霸貨車——通過對發(fā)動機和車廂的改裝是可以達到這么驚人的超載量的。超載1000%,高速公路如何收費,可以想象。所以,超載車幾乎沒人敢走高速。這位農(nóng)民兄弟的確膽量驚人,敢走高速。

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