據(jù)華夏時(shí)報(bào)報(bào)道 對(duì)于石油資源主要依賴(lài)進(jìn)口的中國(guó)來(lái)說(shuō),成品油卻被國(guó)內(nèi)石油巨頭大量出口,甚至還可能是低價(jià)出口,確實(shí)是一個(gè)讓國(guó)人不解的謎。

　　對(duì)此,中石化立即反駁。中石化認(rèn)為,海關(guān)統(tǒng)計(jì)的金額和數(shù)量計(jì)算的價(jià)格不含稅價(jià),而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的成品油價(jià)格包含了增值稅、消費(fèi)稅以及城建稅和教育費(fèi)附加,兩者不具有可比性。

　　然而,根據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士以無(wú)鉛汽油為例核算,按照增值稅17％、消費(fèi)稅0.2元、城建稅7％、教育費(fèi)3％計(jì)算出來(lái)的含稅費(fèi)油價(jià)合計(jì)約為3.03元/升。與此同時(shí),目前北京93#汽油達(dá)歷史最高價(jià)6.66元/升,是上述含稅出口價(jià)的兩倍還多�！耙颥F(xiàn)在零售價(jià)較高,中石油和中石化希望維持高價(jià);但是由于前一個(gè)階段的囤油,目前社會(huì)低價(jià)成品油資源較多,國(guó)內(nèi)需求仍顯不足,使得兩大集團(tuán)因價(jià)格較高,銷(xiāo)售壓力較大,庫(kù)存壓力也很大,從而選擇了大量出口來(lái)釋放庫(kù)存�！币幻駹I(yíng)加油站負(fù)責(zé)人告訴記者。